Some small investors who want to give a piece of their minds to big tech company directors are losing their only chance: many board members are skipping annual shareholder meetings. Companies that hold meetings online have some of the worst records for attendance.
Källa: Waiting for Peter Thiel: big tech directors miss shareholder meetings
Amid a growing push towards improved digital health, Facebook is seemingly testing a new tool that would show users how long they spend on the platform per day. As reported by TechCrunch, the “Your Time on Facebook” feature was discovered in an unreleased version of the Facebook mobile app, with the company confirming the feature’s development…
Källa: Facebook testing new feature to help you track the time you spend in its app
Apples besked kommer efter en längre tids diskussioner i olika forum där användare berättat om tangenter som fastnat, som lossnat och tangentbord som inte fungerar. Apple har inte kommenterat uppgifterna om att det finns ett problem med tangentborden som sitter i MacBook och MacBook Pro.
Apple åtar sig nu att avhjälpa alla fel, utan kostnad.
The support page that Apple posted describing the program notes that devices will be supported for four years after the date of purchase. Apple will not only foot the bill for future repairs and replacements, but offer refunds to customers who may have paid to have their computers fixed in the time between warranties running out and the program’s announcement. Covered computers include the 12-inch MacBook going back to early 2015 all the way up to 2017 models of both 13- and 15-inch sizes of the MacBook Pro.
Planerna lär ha dykt upp under arbetet med iPhone X.
During the development of the iPhone X, Apple weighed removing the wired charging system entirely. That wasn’t feasible at the time because wireless charging was still slower than traditional methods. Including a wireless charger with new iPhones would also significantly raise the price of the phones.
Efter långa interna diskussioner så övergavs tankarna och enligt uppgifter så ska de ha stannat där – vid tankar och planer som lagts åt sidan för en framtida modell av iPhone.
En helt sluten enget har fördelar men också tekniska utmaningar och problem. En iPhone helt utan anslutningar och kopplingar skulle exempelvis kunnas vatten och dammtät. Tekniken under skalet skulle kunna skyddas på ett helt annat sätt än idag. Vi skulle också slippa alla sladdar, adaptrar och kopplingar.
Baksidan är svårigheter att kunna ladda en iPhone utan att dra runt med en laddningsplatta. Det är ju inte säkert att du är hemma eller på kontoret vilket skulle försvåra laddning på resa och liknande. Samtidigt så ser du laddningsplattor på en ,ängd olika platser där de inte har funnits förut – på flygplatser, restauranger, cafeér och andra mötesplatser. Det finns lampor med en laddningsplatta i lampfoten och det finns möjligheter att bygga in laddningsplattor i möbler.
Mängden plattor ute i samhället ökar och ökar snabbt så på sikt är kanske Apples idéer inte är helt orealistiska.
Apple är medlem i det som kallas The Car Connectivity Consortium vilket är en organisation som jobbar med olika tekniska lösningar i våra bilar. Apples Car Play är en sådan lösning och organisationen jobbar också med en standard för framtiden bil nycklar vilket kan vara din iPhone.Det finns redan ett förslag till en standard, the Digital Key Release 1.0 specification, som specificerar hur en telefon med en en NFC-krets kan användas för att låsa upp och starta en bil.
Det är i princip samma lösning för för Apple Pay, Hue-lampor, lås och andra prylar. Din telefon identifierar sig för en mottagande och sändande enhet och sedan kan du styra och kontrollera enheten. I det här fallet alltså din bil och andra medlemmar i organisationen är Audi och Volkswagen som likt många andra biltillverkare har trådlösa nycklar redan idag.
The CCC says it is already working on a Digital Key Release 2.0 that should be completed by the first quarter of 2019. The second-generation technology will provide a standardized authentication protocol between the vehicle and a paired smart device, and will be fully with interoperability between difference smartphones and cars.
Apple visade upp sin laddningsplatta i september förra året så sa de första uppgifterna att den skulle finnas ute på marknaden i mars i år. Laddningsplattan är fortfarande inte lanserad och enligt Bloomberg så beror det på högst ställda krav på vad plattan ska klara av, Apples egna krav.
Plattan ska klara av att ladda tre olika enheter, samtidigt, och den ska kunna göra det oavsett var på plattan du lägger dina prylar. Det är här den tekniska utmaningen finns. Plattan måste kunna hantera olika enheter, känna var på plattan de ligger och sedan ladda dem utan att plattan blir överhettad, att enheterna får fel strömmatning och det i sin tur betyder att tre uppsättningar av laddningskomponenter ska rymmas under skalet och de kommer att överlappa varandra.
AirPower är också mere avancerad än de plattor som finns i handeln idag. Den styrs med en bantad version av iOS och ska kunna hantera laddning, batterikapacitet och parkopplingar. Även det har visat sug bli en utmaning för Apples tekniker.
