Din bil har förvandlats till en rullande spioncentral. Under huven på moderna fordon döljer sig idag sensorer och mjukvara som registrerar varje rörelse du gör. Det handlar inte längre bara om GPS-positioner, utan om din körstil, hur hårt du bromsar och till och med vad du säger i kupén.
Denna data är hårdvaluta för tillverkarna, som i tystnad har skapat en ny intäktsmodell genom att sälja din integritet till försäkringsbolag och datamäklare.
Integritetsanalysen av dagens bilmarknad är dyster. Du får en produkt som marknadsförs med säkerhet och bekvämlighet, men som i praktiken fungerar som en datadammsugare. Tillverkare som Tesla, BMW och Ford bygger in system som ständigt är uppkopplade. De vet exakt var du parkerar, vilka butiker du besöker och hur ofta du överskrider hastighetsgränserna. Skillnaden mot din smartphone är att du sällan kan välja bort övervakningen i bilen utan att förlora grundläggande funktioner.
Strategin bakom denna datainsamling är enkel: kontroll. Genom att äga informationen om bilens hälsa och ditt beteende kan tillverkarna låsa in dig i sina egna ekosystem. De kan neka garantier baserat på hur du har kört eller höja din försäkringspremie via partnerskap. Du äger visserligen plåten och hjulen, men du har förlorat äganderätten till den digitala kopian av ditt liv bakom ratten.
Detta är ett skifte där bilen slutar vara ett verktyg för frihet och istället blir en stationär övervakningspunkt. Du betalar dyrt för att bli kartlagd i realtid, och transparensen kring vart din data tar vägen är i det närmaste obefintlig. Frågan är inte längre hur snabbt bilen går, utan hur mycket den berättar om dig för högsta budgivare.
Bilindustrins integritetskris i siffror
En omfattande granskning av Mozilla Foundation (2023) slog fast att bilar är den sämsta produktkategorin de någonsin granskat när det gäller integritet. De fann att 84 % av bilmärkena delar eller säljer din data till externa parter, och 92 %ger användarna noll kontroll över sin personliga information.
Källa: Mozilla Foundation: ”Privacy Not Included – Cars”
Försäkringsbolagens koppling till din körstil
I början av 2024 avslöjade The New York Times hur biltillverkare som GM, Ford och Honda delade detaljerad kördata (acceleration, hårda inbromsningar och hastighet) till datamäklare som LexisNexis. Denna data användes sedan av försäkringsbolag för att höja premierna för förare med ”riskfyllt” beteende – ofta utan att föraren var medveten om att datan delades.
Källa: The New York Times: Automakers Are Sharing Your Driving Behavior With Insurance Companies
Sensornätverket i kupén
Moderna bilar är utrustade med mellan 50 och 100 sensorer. Dessa samlar in allt från din vikt (via sätessensorer) till biometriska data via kameror som ska upptäcka trötthet. En rapport från Washington Post visade att en Chevrolet kan generera upp till 25 gigabyte data i timmen, vilket skickas tillbaka till tillverkarens servrar.
Bristen på samtycke
Enligt en undersökning från Euro NCAP och olika konsumentorganisationer är det nästan omöjligt för dig som köpare att förstå de användarvillkor du godkänner. Dessa dokument är ofta över 50 sidor långa och skrivna på komplicerad juridisk engelska eller översatt kanslisvenska, vilket gör det i praktiken omöjligt att ge ett informerat samtycke.
