Biltillverkare som gömmer viktiga funktioner djupt inne i pekskärmsmenyer riskerar att få sina säkerhetsbetyg sänkta nästa år. Den europeiska krocktestorganisationen EuroNCAP inför från januari nya riktlinjer för att tvinga tillverkare att återinföra fysiska och taktila reglage.
Syftet är att föraren ska kunna hålla ögonen på vägen istället för att svepa och leta på en skärm. Enligt EuroNCAP bör grundläggande funktioner som torkare, blinkers, signalhorn och varningsblinkers kunna aktiveras analogt.
Skärmar en trafikfara enligt forskning
Forskning visar att pekskärmar i bilar försämrar reaktionstiden avsevärt:
-
Längre tid för enkla uppgifter: En studie visade att det tog 45 sekunder att utföra vanliga inställningar på en pekskärm i en modern bil, jämfört med endast 10 sekunder i en äldre bilmodell med fysiska knappar.
-
Sämre än alkohol: Enligt brittiska TRL försämrar användandet av infotainmentsystem reaktionstiden mer än vad alkohol eller cannabis gör.
-
Hög kognitiv belastning: Att behöva titta och pricka rätt på en slät yta kräver mer koncentration än att känna sig fram till ett vred eller en knapp med hjälp av muskelminnet.
Tillverkare vänder efter kundkritik
Trots att pekskärmar är billigare att tillverka än fysiska reglage börjar flera märken nu backa. Volkswagen har meddelat att nästa generations modeller får tillbaka fysiska knappar för volym, sätesvärme och fläktkontroll. Även Hyundai och Subaru återinför knappar efter att kunder uttryckt missnöje med de helt digitala systemen.
Säkerhet framför estetik
Många biltillverkare försöker lösa problemet med röststyrning och AI, men EuroNCAP betonar att detta inte ersätter behovet av taktila kontroller. Från 2026 blir det svårare att nå det högsta betyget (fem stjärnor) utan fysiska reglage för de viktigaste funktionerna. Trycket kommer att öka ytterligare i nästa testcykel som inleds 2029.
Källa: Wired
