Teslas återhämtning blev kortvarig, nu rasar försäljningen igen och det är en tydlig trend. Elon Musks bil säljer inte i Europa.
Det visar sig, inte på minsta sätt förvånande, att det inte var en särskilt lyckad idé att släppa fram högerextremister och rasister på den egna plattformen X och det var absolut ingen bra idé att heila, två gånger, från scenen.
Teslas målgrupp har förändrats under åren och den är inte likadan i USA och som den är i Europa.
Teknikintresserade
Teslas målgrupp består främst av teknikintresserade, miljömedvetna och ekonomiskt starka konsumenter. Företaget har sedan starten lockat personer som vill ligga i framkant när det gäller teknik, hållbarhet och status. Köparna finns ofta i storstäder, har högre utbildning och tillhör medel- eller överklassen.
Många som väljer Tesla gör det för att bilen symboliserar innovation och framtid. Det är ofta människor som tidigare har varit tidiga användare av annan teknik – som iPhone, smarta hem-lösningar eller eldrivna produkter. För dem är Tesla inte bara ett transportmedel utan en del av en livsstil som signalerar framåtblickande och miljöansvar.
I början lockade Tesla främst män i 30- till 50-årsåldern med intresse för teknik, miljö och prestanda. Gruppen har breddats något, men majoriteten av köparna är fortfarande män. Bland de yngre lockar varumärket med sin moderna image och de digitala funktionerna, medan äldre köpare ofta attraheras av enkelheten och de låga driftkostnaderna.
Bilpendlare
I Europa och särskilt i Sverige är många Tesla-ägare miljömedvetna bilpendlare som vill ha en elbil med lång räckvidd, men också en bil som sticker ut. För många fungerar märket som en statussymbol – ett tecken på ekonomisk framgång och teknisk medvetenhet.
I USA är målgruppen bredare och omfattar allt från teknikentreprenörer till konservativa bilentusiaster som uppskattar Teslas prestanda. I Kina lockas framför allt unga stadsbor med höga inkomster av varumärkets prestige och association till västerländsk teknologi.
Sammantaget är Teslas målgrupp global, urban och relativt välbärgad, med ett starkt intresse för ny teknik, hållbarhet och innovation.
Politiskt
Teslas målgrupp varierar politiskt mellan regioner, men det finns tydliga mönster i hur ägarna förhåller sig till politik beroende på land och samhällsgrupp.
I USA har Tesla länge haft en stark bas bland liberalt sinnade teknikintresserade storstadsbor – personer som värderar miljö, innovation och eldrift. Den gruppen har ofta lutat mot Demokraterna, särskilt under de tidiga åren när Tesla främst uppfattades som ett grönt framtidsbolag.
Under de senaste åren har bilden förändrats. Elon Musks politiska uttalanden och öppna stöd till republikanska profiler, samt hans kritik mot vad han kallar “woke culture”, har gjort att en del liberala konsumenter har tagit avstånd. Samtidigt har en ny grupp konservativa teknikvänliga män börjat se Tesla som ett uttryck för entreprenörskap och individualism. Det har lett till en mer politiskt blandad kundbas, men med en tydlig överrepresentation av män på högerkanten bland nya köpare i USA.
Annorlunda ut
I Europa ser bilden annorlunda ut. Här är Tesla-ägare i större utsträckning kopplade till miljömedvetna, progressiva grupper. Många ägare identifierar sig med gröna eller liberala värderingar och bor i större städer där elbilar har blivit en naturlig del av den moderna livsstilen. I Norden är en stor del av ägarna välutbildade och politiskt placerade från mitten till vänster, ofta med miljöengagemang som gemensam nämnare.
I Kina är Tesla främst en statussymbol och kopplas sällan till politisk ideologi. Ägarna där är vanligtvis unga, välutbildade stadsbor som vill signalera framgång och västerländsk livsstil.
Sammanfattningsvis kan målgruppen beskrivas som politiskt splittrad: liberalt och miljöinriktat orienterad i Europa, mer blandad och delvis högervriden i USA, samt i huvudsak opolitisk i Kina.
Tappar
Även om det finns skillnader i hur målgruppen och köparna ser ut så tappar Tesla i försäljning även i USA. De högerpolitiska strömningarna, en delvis mer konservativ grupp ägare kompenserar inte bortfallet i mer liberala kretsar.
Tesla sålde under det första kvartalet 2025 omkring 336 000 fordon globalt. Under det andra kvartalet ökade leveranserna till cirka 384 000 fordon. I USA sjönk försäljningen med omkring 20 procent jämfört med samma period året innan.
Teslas marknadsandel för elbilar i USA har fortsatt att minska. I augusti 2025 låg andelen på cirka 38 procent, den lägsta nivån hittills. Minskningen beror på hård konkurrens från både traditionella biltillverkare och nya elbilsföretag, särskilt från Kina. Trots det hade Tesla en relativt stark augustimånad med ungefär 55 500 sålda fordon i USA. Siffrorna visar dock att tillväxten har bromsat in kraftigt jämfört med tidigare år, då Tesla dominerade marknaden nästan utan konkurrens.
Källor:
- Tesla Investor Relations
- nsideEVs
- Electrek
- Electric-Vehicles.com
- Pew Research Center
- Bloomberg
- Reuters
- Statista
- Statista – “Tesla customers by income and age group”
- Bloomberg – “Who buys a Tesla? Income, education and geography”
- Business Insider – “Tesla owners are mostly rich, white men”
- Start.io – “Tesla Target Market Analysis and Segmentation”
- The Manual – “Study reveals Tesla owner demographics”
- McKinsey & Company – “Electric Vehicle Consumer Survey”
- Reuters – “Tesla sales demographics and trends in Europe”
Läs mer
Tesla tjänar mindre på varje bil – vinsten faller med 37 procent
