av Mikael Winterkvist | okt 23, 2025 | Bluesky, Mastodon, Nyheter, Threads, Twitter
Tesla redovisade sina ekonomiska resultat för det tredje kvartalet 2025 under eftermiddagen. Tidigare i oktober framgick att elbilstillverkaren hade ett starkt kvartal när det gäller försäljning, som ökade med 7,3 procent jämfört med samma period i fjol och tömde stora delar av lagret på tiotusentals bilar. Trots det har tillväxten inte lett till högre lönsamhet.
Omsättningen steg med 12 procent till 28 miljarder dollar, men rörelsekostnaderna ökade samtidigt med hela 50 procent. Rörelsemarginalen halverades därför till 5,8 procent, och vinsten för kvartalet föll med 37 procent till 1,4 miljarder dollar.
Tjänstegren
En del av tillväxten kom från Teslas batteri- och solenergiverksamhet, som ökade med 44 procent till 3,4 miljarder dollar jämfört med tredje kvartalet 2024. Även bolagets tjänstegren växte – där bland annat Supercharger-nätverket, som numera är öppet för allt fler bilmärken, ingår – med en ökning på 25 procent till 3,4 miljarder dollar. Leveranserna av elbilar ökade med 7 procent till 497 099 fordon, varav majoriteten var Model 3 och Model Y. Intäkterna från bilförsäljningen ökade något mer beskedligt, med 6 procent till 21,2 miljarder dollar.
Vinsten minskade mer under tredje kvartalet än under det föregående, och även det första kvartalet i år var svagt. Trots detta har företaget gott om kapital. Det fria kassaflödet steg med 46 procent, och vid utgången av september hade Tesla 41,6 miljarder dollar i kontanter, likvida medel och investeringar att finansiera framtida projekt med.
Fallet i lönsamhet har flera orsaker. Intäkterna från så kallade regulatoriska krediter uppgick till 417 miljoner dollar, en kraftig minskning från 739 miljoner samma period i fjol. Detta väntas bli ett växande problem, eftersom amerikanska myndigheter inte längre upprätthåller regler som tvingar biltillverkare att betala böter för bränsletörstiga bilar och lastbilar.
Handelskonflikter
Tillverkningskostnaderna per bil har också ökat, delvis som följd av handelskonflikter, enligt Teslas brev till investerare. Intäkterna från FSD-systemet (Full Self-Driving) minskade under kvartalet, och satsningarna på AI fortsätter att kräva stora resurser när Elon Musk försöker omvandla Tesla från en framgångsrik biltillverkare till något helt annat.
Ytterligare ett problem tornar upp sig vid horisonten. Tesla riskerar kostsamma rättsprocesser i USA, Kina och Australien från kunder som betalat för FSD men nu fått beskedet att deras bilars datorer inte är tillräckligt kraftfulla för att köra systemet. Att uppgradera bilarna med den nyare hårdvaran HW4 skulle kunna kosta företaget miljardbelopp.
Källa: Ars Technica
Läs mer
Wall Street Journal: Musk har skrotat planerna på ett nytt parti – miljardären förnekar på X
Tesla rasar i Europa – BYD ökar kraftigt
Musk-företag anklagas för hundratals miljöbrott i Las Vegas
av Mikael Winterkvist | okt 23, 2025 | Artificiell intelligens, Bluesky, Mastodon, Threads
Ett öppet brev som publicerades på onsdagen kräver ett förbud mot utvecklingen av artificiell intelligens som kan klassas som ”superintelligent”, tills det finns en bred vetenskaplig enighet om att sådan teknik kan skapas på ett säkert sätt och med allmänhetens stöd.
Uttalandet, som kommer från den ideella organisationen Future of Life Institute, har undertecknats av över 700 personer – däribland Nobelpristagare, teknikveteraner, politiker, konstnärer och offentliga personer som prins Harry och Meghan Markle, hertigparet av Sussex.
Brevet
Brevet speglar den växande oron för projekt hos teknikjättar som Google, OpenAI och Meta, som arbetar för att bygga artificiell intelligens som kan överträffa människor i nästan alla kognitiva uppgifter. Enligt brevet har dessa ambitioner väckt farhågor om massarbetslöshet till följd av automatisering, förlust av mänsklig kontroll och värdighet, risker för nationell säkerhet och möjligheten till djupgående sociala eller existentiella konsekvenser.
”Vi kräver ett förbud mot utvecklingen av superintelligens, som inte får hävas förrän det finns en bred vetenskaplig enighet om att det kan göras säkert och kontrollerbart – och med starkt stöd från allmänheten”, står det i brevet.
Bland undertecknarna finns AI-pionjärerna Yoshua Bengio och Geoffrey Hinton, båda mottagare av Turingpriset, Apples medgrundare Steve Wozniak, entreprenören Richard Branson och skådespelaren Joseph Gordon-Levitt. På den politiska sidan återfinns namn som Steve Bannon, tidigare chefsstrateg i Vita huset under Donald Trump, Susan Rice, tidigare nationell säkerhetsrådgivare i Obamaadministrationen, samt Mike Mullen, före detta ordförande för USA:s försvarsstab.
Framhåller
Det öppna brevet framhåller att även om AI har en ”enastående” potential att förbättra hälsa och välstånd, innebär utvecklingen av superintelligenta system risker som ännu inte har hanterats tillräckligt. Förespråkarna varnar för att kapplöpningen mellan stora teknikföretag kan leda till att utvecklingen går bortom en punkt där kontroll och tillsyn längre inte är möjliga. Oro kring nationell säkerhet, medborgerliga friheter och människans framtida handlingsutrymme står i centrum – liksom varningar för oförutsedda konsekvenser om maskiner når eller överträffar mänsklig intelligens.
Paus
Future of Life Institute publicerade redan 2023 ett uppmärksammat öppet brev som uppmanade till en paus i utvecklingen av kraftfulla AI-modeller, en vädjan som ignorerades av de ledande teknikbolagen. Enligt organisatörerna bakom den nya kampanjen är frågan nu ännu mer akut. De hänvisar till opinionsundersökningar som visar att många människor är skeptiska till att gå vidare mot superintelligens innan säkerheten kan garanteras och stark tillsyn finns på plats. Om regeringar hinner ingripa i tid – eller om företagen kan reglera sig själva – är fortfarande oklart.
Läs mer
Claude Code blir tillgänglig på fler plattformar med nytt webbgränssnitt
OpenAI lanserar ChatGPT Atlas – webbläsaren med inbyggd AI-assistent
av Mikael Winterkvist | okt 23, 2025 | Bluesky, Mastodon, Nyheter, Threads
Den omstridda dejtingappen Tea, som under sommaren hamnade i blåsväder efter att privata chattar och id-handlingar läckt ut, har nu tagits bort från App Store. Apple har även raderat systerappen TeaOnHer.
Det var i juli som sajten 404 Media avslöjade att personuppgifter, inklusive körkort och chattloggar, låg oskyddade i en databas som senare dök upp på forumet 4chan. Trots den omfattande kritiken klättrade Tea snabbt till toppen av App Store-listan – delvis tack vare den uppmärksamhet som skandalen skapade.
Borttagning
Nu rapporterar TechCrunch att Apple har bekräftat borttagningen av apparna. Sarah Perez skriver:
”Apple confirmed the apps’ removal to TechCrunch, saying it removed the Tea Dating Advice and TeaOnHer apps from the App Store as they failed to meet Apple’s requirements around content moderation and user privacy. The company also said it saw an excessive number of user complaints and negative reviews, which included complaints of minors’ personal information being posted in these apps.”
TechCrunch
Apple uppger att man kontaktade utvecklarna för att påpeka problemen, men att de inte åtgärdades. Enligt TechCrunch bröt apparna mot App Review Guidelines 1.2, 5.1.2 och 5.6, som handlar om att ta bort stötande innehåll, skydda personuppgifter och undvika ett överflöd av negativ feedback.
Läs mer
En miljon användare på två veckor: Sora tar över App Store
Apple anklagar Epic Games för att vilja åka snålskjuts
av Mikael Winterkvist | okt 23, 2025 | Bluesky, Mastodon, Notiser, Threads
WordPress co-founder and Automattic CEO Matt Mullenweg called the company’s Tumblr acquisition his biggest failure — but one he hasn’t given up on yet. The comments were made at the recent WordCamp Canada 2025conference, where Mullenweg went live for a Town Hall session to connect with the open source-focused WordPress community.
The exec noted that Tumblr was still on a different technical stack than WordPress — something he had intended to correct by migrating the back end to WordPress infrastructure. However, that massive undertaking was put on hold earlier this year, as the cost to move Tumblr’s half-billion blogs would be difficult given that the blogging platform wasn’t profitable and continues to be sustained by the profits of other Automattic products.
Källa: Automattic CEO calls Tumblr his ’biggest failure’ so far | TechCrunch
av Mikael Winterkvist | okt 23, 2025 | Bluesky, Mastodon, Notiser, Threads
This fall, Apple raised entry prices for the iPhone 17 Pro and iPhone Air higher than their equivalent predecessors, driving an overall lineup increase. But based on a new report, we could see even more pricing changes next year if rumored A20 chip costs prove true.
Switch to 2-nanometer process for A20 reportedly comes at a big cost
Today China Times published a report covering the topic of semiconductor inflation.
The piece outlines how growing demand and new fabrication processes have led to increased costs for TSMC and its partners over time.
But next year, it seems, is when the increases could get especially significant.
Källa: Next year’s A20 chip might push iPhone prices even higher – 9to5Mac
av Mikael Winterkvist | okt 23, 2025 | Bluesky, Mastodon, Notiser, Threads
General Motors CEO Mary Barra has confirmed the company plans to phase out Apple CarPlay and Android Auto from its future gasoline-powered vehicles, doubling down on a controversial strategy that was previously limited to its electric models. In a new interview on The Verge’s Decoder podcast, Barra said customers should expect the feature to be removed from gas cars as they receive major updates.
When asked why phone projection remains in the company’s internal combustion engine vehicles, Barra explained it was a matter of timing with product update cycles. ”We made a decision to prioritize our EV vehicles during this timeframe, and as we go forward, we’ll continue across the portfolio,” she said. When pressed on whether new gas cars would also lose the feature, Barra confirmed, ”As we get to a major rollout, I think that’s the right expectation. Yes.”
Källa: GM CEO Confirms Apple CarPlay Will Be Dropped From Future Gas-Powered Vehicles
